第一中標候選人類似業(yè)績 |
項目業(yè)主 項目名稱 開工日期 竣工(交工)日期 建設(shè)規(guī)模 合同價格(元) 項目負責人
東****公司 | **市城市快速軌道交通R2****車站**虎門站段)工程勘察設(shè)計總承包 | | ****0531 | R2線是**市城市快速軌道交通線網(wǎng)的骨干線路,****車站~**虎門站段)線路總長37.785km,其中地下線長33.601km,高架線長3.770km,過渡段長0.415km。****車站15座,****車站14座,高架車站1座,其中換乘站4座;設(shè)計時速120km/h,車輛采用最高運行速度為120km/h的B型車(鼓型車體);工程投資概算總額為180.12億元。 | ****86220 | 周勇 |
****集團有限公司(原****公司) | **市軌道交通17號線一期工程勘察設(shè)計總承包 | | ****1231 | **市軌道交通17號線一期工程,線路長25.7km,其中高架段長約5.5km,過渡段長約0.5km,地下段長約19.7km,共設(shè)車站9座,其中高架站2座,地下站7座,平均站間距3.153km。 | ****98800 | 張海波 |
****集團有限公司 | **軌道交通30號線一期工程可行性研究及勘察設(shè)計總承包 | ****0901 | | **軌道交通30號線一期工程設(shè)計范圍包含初步設(shè)計、招標設(shè)計、施工圖設(shè)計、BIM應(yīng)用、施工圖預(yù)算編制等及各階段所必須的全部勘察文件的編制。線路長度約24.78km,全地下線,設(shè)站24座,****停車場各1座。項目總投資191億元。 | ****46490 | 陸** |
****集團有限公司(原****公司) | **地鐵18號線工程勘察設(shè)計總承包 | | ****1231 | **地鐵18號線工程始于火車南站,終于天府國際機場站,中間南北向經(jīng)天府新區(qū)并東西向橫穿**山。正線全長61.78km,共設(shè)置9座車站,其中8座地下站,1座地面站,平均站間距6.5km。在10、18號線設(shè)置聯(lián)絡(luò)線,聯(lián)絡(luò)線全長約11.45km。 | ****20300 | 張海波 |
****運輸局 | **市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及客流調(diào)查分析和預(yù)測 | | ****1031 | **市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及客流調(diào)查分析和預(yù)測:根據(jù)《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制標準》和線網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)指導意見,線網(wǎng)規(guī)劃的主要內(nèi)同應(yīng)包括但不限于:城市及城市交通規(guī)劃和發(fā)展分析;交通需求分析;城市軌道交通建設(shè)的必要性分析;城市軌道交通功能定位與發(fā)展目標;線網(wǎng)方案與評價;系統(tǒng)規(guī)模、系統(tǒng)模式與運輸能力研究;車輛基地、主變電所等主要設(shè)施布局研究;換乘樞紐、站點分布、聯(lián)絡(luò)線分布研究;運營組織研究;**共享研究;分期建設(shè)時序研究;交通銜接研究;規(guī)劃用地控制要求;規(guī)劃實施的相關(guān)建議。 | ****000 | 周天星 |
**市****公司 | **市軌道交通2號線二期工程可行性研究報告 | | ****1003 | **市軌道交通2號線二期工程線路全長12.87公里,其中地下線9.95公里、高架線長2.92公里。設(shè)置車站8座。估算總投資80.09億元。 | 490000 | 張海波 |
****集團有限公司 | **市城市軌道交通13號線工程可行性研究 | | ****0413 | **市城市軌道交通13號線工程聯(lián)系石巖、后海、公民的軌道快線,預(yù)留遠景延伸至**的條件,線路主要沿科苑大道、松白路敷設(shè),全長38.6km,采用地下+高架敷設(shè),設(shè)站20座,投資匡算約340億元。根據(jù)初步設(shè)計研究,13號線跨境延伸至**湖與**R1、R3線換乘,長約15km線路,投資匡算暫估132億元。 | ****4000 | 周勇 |
**市****公司 | **市軌道交通S2號線一期北段工程可行性研究報告及配套專題報告編制 | | ****0120 | **市軌道交通S2線一期北段工程(**東站~西南商貿(mào)城站)線路長32.52km,其中地下線31.43km,高架及過渡段1.09km。共設(shè)車站17座,均為地下站,最大站間距4684m,最小站間距842m,平均站間距1958m。 | ****000 | 張海波 |
**市珠**大****領(lǐng)導小組辦公室 | **市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 | | ****1212 | **市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃:根據(jù)《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制標準》和線網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)指導意見,線網(wǎng)規(guī)劃的主要內(nèi)同應(yīng)包括但不限于:城市及城市交通規(guī)劃和發(fā)展分析;交通需求分析;城市軌道交通建設(shè)的必要性分析;城市軌道交通功能定位與發(fā)展目標;線網(wǎng)方案與評價;系統(tǒng)規(guī)模、系統(tǒng)模式與運輸能力研究;車輛基地、主變電所等主要設(shè)施布局研究;換乘樞紐、站點分布、聯(lián)絡(luò)線分布研究;運營組織研究;**共享研究;分期建設(shè)時序研究;交通銜接研究;規(guī)劃用地控制要求;規(guī)劃環(huán)境影響評價;規(guī)劃實施的相關(guān)建議。 | ****000 | 劉福華 |
****規(guī)劃局 | **市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 | | ****0831 | **市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃:根據(jù)《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制標準》和線網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)指導意見,線網(wǎng)規(guī)劃的主要內(nèi)同應(yīng)包括但不限于:城市及城市交通規(guī)劃和發(fā)展分析;交通需求分析;城市軌道交通建設(shè)的必要性分析;城市軌道交通功能定位與發(fā)展目標;線網(wǎng)方案與評價;系統(tǒng)規(guī)模、系統(tǒng)模式與運輸能力研究;車輛基地、主變電所等主要設(shè)施布局研究;換乘樞紐、站點分布、聯(lián)絡(luò)線分布研究;運營組織研究;**共享研究;分期建設(shè)時序研究;交通銜接研究;規(guī)劃用地控制要求;規(guī)劃環(huán)境影響評價;規(guī)劃實施的相關(guān)建議。 | ****000 | 劉福華 |
****集團有限公司(原****公司) | **軌道交通9號線一期工程勘察設(shè)計總承包 | | ****1231 | **軌道交通9號線一期工程為連接各射線方向快速市域線的快速連接環(huán)線,是**市首條全自動無人駕駛的地鐵線路,也是中國中西部地區(qū)首條全自動無人駕駛的地鐵線路,線路全長約23.9km,全部采用地下線敷設(shè)方式,共設(shè)車站11座。工程總投資159.264億元。 | ****52900 | 張海波 |
****管理局 | **市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制 | | ****1231 | **市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制:根據(jù)《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制標準》和線網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)指導意見,線網(wǎng)規(guī)劃的主要內(nèi)同應(yīng)包括但不限于:城市及城市交通規(guī)劃和發(fā)展分析;交通需求分析;城市軌道交通建設(shè)的必要性分析;城市軌道交通功能定位與發(fā)展目標;線網(wǎng)方案與評價;系統(tǒng)規(guī)模、系統(tǒng)模式與運輸能力研究;車輛基地、主變電所等主要設(shè)施布局研究;換乘樞紐、站點分布、聯(lián)絡(luò)線分布研究;運營組織研究;**共享研究;分期建設(shè)時序研究;交通銜接研究;規(guī)劃用地控制要求;規(guī)劃環(huán)境影響評價;規(guī)劃實施的相關(guān)建議。 | ****000 | 劉福華 |
****集團有限公司(原******公司) | **市軌道交通2號線工程勘察設(shè)計總承包 | | ****1231 | **市軌道交通2號線設(shè)計全長27.764km,均為地下線。共設(shè)車站24座,工程總投資189.95億元。 | ****80000 | 漆文年 |
****領(lǐng)導小組辦公室 | 滇中城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃研究 | | ****0731 | 滇中城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃研究,主要研究內(nèi)容包括:**省經(jīng)濟社會發(fā)展及存在問題;城際鐵路網(wǎng)建設(shè)必要性;城際鐵路運輸需求預(yù)測;城際鐵路網(wǎng)分期建設(shè)方案;城際鐵路引入**樞紐方案;城際鐵路網(wǎng)實施規(guī)劃;城際鐵路投融資模式研究;規(guī)劃效果綜合評價;保障措施及建議。 | ****000 | 張小強 |
****集團有限公司(原****公司) | **地鐵3號線二、三期工程勘察設(shè)計總承包 | | ****1226 | **地鐵3號線二期工程呈西南-東北向,線路全長17.24km,****車站11座,設(shè)置停車場及主變電所各一座。**地鐵3號線三期工程線路全長12.3km,****車站9座,設(shè)置主變電所一座。項目總投資171.47億元。 | ****53700 | 張海波 |
****管理局 | **市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 | | ****0131 | 根據(jù)《**省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃(2001-2020)》、《**市城市總體規(guī)劃(2013-2030)》、《**市城市綜合交通體系規(guī)劃(2012-2030)》等相關(guān)規(guī)范范圍的界定,本次規(guī)劃將研究范圍界定為市域、城市規(guī)劃區(qū)、中心**三個層次。重點研究區(qū)域為**市轄三區(qū)-**-**構(gòu)成****中心**范圍。 | ****000 | 劉福華 |
廣****運輸廳 | **城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃(含環(huán)評規(guī)劃) | | ****0228 | 根據(jù)**經(jīng)濟社會發(fā)展需要,結(jié)合**鐵路建設(shè)現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃,深入研究**城際鐵路網(wǎng)的功能定位和建設(shè)必要性,提出**城際鐵路網(wǎng)構(gòu)成、規(guī)劃項目和建設(shè)時序,形成**城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃(含環(huán)評規(guī)劃)報批稿。最終形成**城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃(含環(huán)評規(guī)劃)報告。 | ****000 | 張小強 |
****改革局 | **市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 | | ****0102 | **市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃:根據(jù)《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制標準》和線網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)指導意見,線網(wǎng)規(guī)劃的主要內(nèi)同應(yīng)包括但不限于:城市及城市交通規(guī)劃和發(fā)展分析;交通需求分析;城市軌道交通建設(shè)的必要性分析;城市軌道交通功能定位與發(fā)展目標;線網(wǎng)方案與評價;系統(tǒng)規(guī)模、系統(tǒng)模式與運輸能力研究;車輛基地、主變電所等主要設(shè)施布局研究;換乘樞紐、站點分布、聯(lián)絡(luò)線分布研究;運營組織研究;**共享研究;分期建設(shè)時序研究;交通銜接研究;規(guī)劃用地控制要求;規(guī)劃環(huán)境影響評價;規(guī)劃實施的相關(guān)建議。 | ****000 | 劉福華 |
****集團有限公司 | **軌道交通19號線二期工程可行性研究及勘察設(shè)計總承包 | | ****0724 | **軌道交通19號線二期工程線路全長42.87公里,均為地下線,****車站12座。項目工程總投資355.18億元。 | ****19971 | 陸** |
****集團有限公司(原****公司) | **市軌道交通3號線工程可行性研究及勘察設(shè)計總承包 | | ****0831 | **市軌道交通3號線是連通**主**東西的骨干線路,起始于**公園站,****車站,由西向**向,線路全長23.35km,****車站20座,設(shè)置車輛段、停車場各1座,主變電所2座。工程總投資約149億元。 | ****00000 | 陳永江 |
****集團有限公司 | **市城市軌道交通13號線工程勘察設(shè)計總承包 | ****0801 | | **市城市軌道交通13號線工程聯(lián)系石巖、后海、公民的軌道快線,預(yù)留遠景延伸至**的條件,線路主要沿科苑大道、松白路敷設(shè),全長38.6km,采用地下+高架敷設(shè),設(shè)站20座,投資匡算約340億元。根據(jù)初步設(shè)計研究,13號線跨境延伸至**湖與**R1、R3線換乘,長約15km線路,投資匡算暫估132億元。 | ****146000 | 周勇 |
第一中標候選人項目負責人類似業(yè)績 |
項目業(yè)主 項目名稱 開工日期 竣工(交工)日期 建設(shè)規(guī)模 合同價格(元) 技術(shù)負責人
東****公司 | **市城市快速軌道交通 R2 ****車站-**虎門站段)工程勘察設(shè)計總承包 | | ****0531 | **R2線是**市城市快速軌道交通網(wǎng)的骨干線路,****車站一**虎門站段)線路全長37.785km,****車站15座,****車站14座,高架站1座,包括4座換乘站,建筑面積超過10萬平方米。茶山站~榴花公園站區(qū)間、榴花公園站~下橋站區(qū)間、蛤地站~陳屋站區(qū)間3個區(qū)間隧道管片外徑6.7米,內(nèi)徑6.0米。R2線共設(shè)2座主變電所、1座車輛段和1****中心,工程投資概算總額為180.2億元。列車最高運行速度為120km/h。 | ****86220 | 林剛 |
****集團有限公司 (****公司) | **地鐵 2 號線勘察設(shè)計總承包 | | ****1231 | **地鐵2號線工程起于蛇口客運港站,止于世界之窗站,線路全長約15.1km,均為地下線,****車站12座,設(shè)車輛段一座,主變電站一座,1、2****控制中心。2號線工程總投資69.4億元。 | ****96000 | / |
****集團有限公司(****公司) | **地鐵 2 號線東延線工程勘察設(shè)計總承包 | | ****0630 | **地鐵2號線東延線工程起于世界之窗北端,止于**區(qū)新秀片區(qū),全長20. 65km,線路穿過華僑城、安托山、香蜜湖片區(qū)、景田北片區(qū)、**中片區(qū)、華強北片區(qū),在大劇院站與1號線換成后,沿深南大道向**新秀片區(qū)。全線設(shè)站十七座。全線區(qū)間均為地下區(qū)間,****車站。東沿線項目總投資119.1億元,技術(shù)經(jīng)濟指標5.77億元/km。 | ****35800 | / |
第一中標候選人技術(shù)負責人類似業(yè)績 |
項目業(yè)主 項目名稱 開工日期 竣工(交工)日期 建設(shè)規(guī)模 合同價格(元) 項目負責人
****委員會、****委員會 | 成渝經(jīng)濟區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃研究 | | ****1231 | 本次規(guī)劃城際項目共23個,總長4356km,按時序分近期1008km、遠期2064km,遠景1284km;按地域分**境內(nèi)2709km、**境內(nèi)1647km。項目總投資3914億元,按時序分近期投資969億元、遠期1942億元、遠景1003億元;按地域分**境內(nèi)投資2475億元、**境內(nèi)投資1439億元。 | 500000 | 張小強 |
****集團有限公司(****公司) | **市地鐵3號線工程勘察設(shè)計總承包 | | ****0830 | **地鐵3號線工程線路起自于紅嶺中路站,止于龍興街站,正線全長32.913km,其中地下線長6.92km,高架線長25.713km。設(shè)車站21座,其中紅嶺中路站至布心站等6座車站為地下站,布吉聯(lián)檢站至龍興街站等14座車站為高價站,塘坑站為半地下站。**市地鐵3號線工程在老街站與1號線換乘、塘坑站與5號線換乘、布吉客運站與廣深地鐵換乘,并與龍興街站預(yù)留與城際鐵路規(guī)劃線的換乘條件。**市地鐵3****車輛段設(shè)置在橫崗,用地約32.3ha,總投資106億元。 | ****82000 | 劉奇峰 |
****集團有限公司(****公司) | **地鐵2號線東延線工程勘察設(shè)計總承包 | | ****0630 | **地鐵2號線東沿線工程起于世界之窗北段,止于**區(qū)熏修片區(qū),全長20.65km,線路穿過華僑城、安托山、香蜜湖片區(qū)、景田北片區(qū)、**中心區(qū)、華強北片區(qū),在大劇院站與1號線換乘后,沿深南大道向**新秀片區(qū)。全線設(shè)站十七座。全線區(qū)間均為地下區(qū)間,****車站。東沿線項目總投資119.1億元,技術(shù)經(jīng)濟指標5.77億元/km。 | ****35800 | 周勇 |
****委員會 | 滇中城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃研究 | | ****0730 | 規(guī)劃滇中城市群**城際鐵路網(wǎng)將在以**為核心,形成“四射四聯(lián)”的總體布局,規(guī)劃總里程140km。四射:**-**(**)、**-**、(**)**(石林)-**-**、**-**-**-**;四聯(lián):**-**、**-**-**-**、**-**-**、**-** | ****000 | 張小強 |
廣****運輸廳 | **城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃(含環(huán)評規(guī)劃) | | ****0228 | 項目成果是指導**北部灣及周邊地區(qū)城際鐵路建設(shè)的指導性規(guī)劃,有助于加快**城際鐵路建設(shè),實現(xiàn)市市通高鐵,全面支撐引導北部灣及周邊地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展,密切**各地市間經(jīng)濟聯(lián)系;彌補國家中長期鐵路網(wǎng)在**北部灣及周邊地區(qū)的缺憾,填補路網(wǎng)空白,織補路網(wǎng)聯(lián)絡(luò),是區(qū)域鐵路網(wǎng)的有力補充;對完善區(qū)域綜合交通運輸體系,實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展具有重要作用。 | ****000 | 張小強 |
****委員會 | 滇中城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃研究修編 | | ****0630 | 根據(jù)規(guī)劃方案,滇中城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃以**為核心,形成“一環(huán)四射五聯(lián)”+“兩市域線”的總體布局。規(guī)劃總里程2316km,其中城際鐵路里程2126km,市域鐵路里程190km!耙画h(huán)”:**-**、**-尋甸、尋甸-**、**-**、**-**、**-**、**-**;“四射”**-**-**、**-**-**、**-**、**-**;“五聯(lián)”:**-**、**-**、**-**、**-**-六**、**-新平-**;“兩市域線”:環(huán)滇池市域鐵路線、安民-嵩山市域鐵路線。規(guī)劃近期**城際鐵路5條,全長799km,總投資1342億元;遠期**城際7條,總長度564km、總投資835億元;遠景**城際5條,總長度679億元;其中近期**73kn、投資328億元。 | ****000 | 張小強 |
****集團有限公司(****公司) | **市城市軌道交通11號線工程設(shè)計總承包 | | ****1230 | **軌道交通11號線由南至北穿過**市**區(qū)、**區(qū)和**區(qū),****中心組團、**組團、**中心組團和西部工業(yè)組團,貫穿于**中西部發(fā)展軸上。線路正線全長51.7km,其中地下現(xiàn)場39.4km,高架線長11.0km,沿線共設(shè)置有17座車站,其中地下站13座,高架站4座;****基地按1段1場布置,全線共設(shè)置4座主變電所。11號線工程總投資316.8億元。 | ****40000 | 劉奇峰 |
****集團有限公司(****公司) | **地鐵2號線勘察設(shè)計總承包 | | ****1231 | **地鐵2號線工程起于蛇口客運港站,止于世界之窗站,線路全長約15.1km,均為地下線,****車站12座,設(shè)車輛段一座,主變電站一座,1、2****控制中心。2號線工程總投資69.4億元。 | ****96000 | 周勇 |
**哈尼族彝族****委員會 | 滇**市群城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 | | ****0630 | 滇**市群是我國深化新一輪西部大開發(fā),擔當重任的核心區(qū)域:**省區(qū)域一體化先行區(qū),面向南**南亞開放的重要支點。為引導滇**市群城鎮(zhèn)體系發(fā)展,推進城市化進程,完善滇**市圈綜合交通體系,適**際客流出行的需要,滇**市群城際軌跡交通規(guī)劃“T+聯(lián)線”型線網(wǎng)主骨架方案,總規(guī)模168.1km,投資173.5億元。 | 600000 | 張小強 |
第二中標候選人類似業(yè)績 |
項目業(yè)主 項目名稱 開工日期 竣工(交工)日期 建設(shè)規(guī)模 合同價格(元) 項目負責人
****集團有限公司 | **市軌道交通11號線一期工程勘察設(shè)計總承包 | | ****1231 | **市軌道交通11號線一期工程線路全長22.08公里,全地下敷設(shè),共設(shè)車站18座,設(shè)車輛段1座,主變電所2座。批復(fù)概算額為168.4億元。 | ****60000 | 劉敬軍 |
**市軌道交通四****公司 | **市軌道交通2號線西延二期工程勘察設(shè)計總承包項目 | ****0423 | | **市軌道交通2號線西延二期工程線**起于**西站(原規(guī)劃金橋樞紐),沿望雷大道往南引入梅**核心片區(qū),再沿梅**中軸線往東穿**三環(huán),止于2 號線西延一期工程起點站梅**西站(不含),線路全長約13.82km,設(shè)車站11座,均為地下站。****停車場一座,與6號****電站。初/近/遠期車輛均采用B型車6輛編組,正線最高運行時速80km/h。 | ****10900 | 林作忠 |
****建設(shè)中心 | **市軌道交通工程可行性研究及配套專題報告(C包:7號線一期工程可行性研究及配套專題報告) | | ****0701 | **市軌道交通7號線一期工程線路全長26.9公里,均為地下線,設(shè)車站20座,****車站11座,平均站間距1392米,最大站間距2311米(英才街站-**路站),最小站間距936米(鹿砦站—古玩城站)。一期工程**一段一場,在線**端繞****停車場,線**端繞****車輛段。項目投資約208億元。 | ****0000 | 黃珍 |
**市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 | ****規(guī)劃局 | | ****1010 | **市軌道交通線網(wǎng)****中心**,面積818平方公里。規(guī)劃線網(wǎng)由7條線路組成,線網(wǎng)總規(guī)模292公里,設(shè)站157座,投資規(guī)模約2000億元。其中,1號線一期工程已于2019年9月建成通車,線路長34.24km、設(shè)站29座,運營狀況良好;2號線一期工程線路長19.98km,已開工建設(shè)。 | ****000 | 黃永柳 |
平****委員會 | **市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 | | ****0930 | 線網(wǎng)方案由4條城市軌道交通線路組成,線路總長162.4公里,設(shè)車站66座,其中換乘站8座。投資規(guī)模594億元。 | ****000 | 尤勍 |
**市****公司 | **市軌道交通2號線一期工程可行性研究及設(shè)計總體總包 | ****0330 | | **市軌道交通2號線一期工程線路全長18.3公里,設(shè)車站15座,全地下線,設(shè)車輛段1座,主變電站1座,工程總投資140.3億元。 | ****0000 | 張揚 |
****集團****公司 | **地鐵8號線一期(文**路站-江東站)工程可行性研究項目 | | ****1128 | **地鐵8號線一期工程線路全長17.1km,均為地下線,設(shè)站9座,其中換乘站2座,****基地1****基地),主變電所利用7號線建設(shè)的江東三路主變電所,控制中心共享1****中心。工程投資額122億元。 | ****000 | 胡衛(wèi)民 |
第二中標候選人項目負責人類似業(yè)績 |
項目業(yè)主 項目名稱 開工日期 竣工(交工)日期 建設(shè)規(guī)模 合同價格(元) 技術(shù)負責人
****委員會 | **市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2017年修編)和第三輪建設(shè)規(guī)劃項目 | | ****0630 | (一)線網(wǎng)規(guī)劃遠期規(guī)劃年限為2020年,規(guī)劃范圍為城市規(guī)劃區(qū)范圍,****中心**范圍和**區(qū)。遠景規(guī)劃年限為2050年,規(guī)劃范圍為**市域。調(diào)整后遠期線網(wǎng)方案仍由6條線組成,線網(wǎng)總廠209.5km,設(shè)站137座。調(diào)整后遠景線網(wǎng)方案仍由9條線組成,線網(wǎng)總廠343.7km,設(shè)站198座。其中,1號線一起,2號線已建成通車,總里程月53.40kn,運營狀況良好。(二)第二輪建設(shè)規(guī)劃中期調(diào)整規(guī)劃期調(diào)整為2015-2023年。涉及項目包含新增2號線**線工程服務(wù)**,以及調(diào)整6號線東段末端線路由長了機場調(diào)整至****核心區(qū),規(guī)劃調(diào)整設(shè)計2個項目,共22.17km,設(shè)站18座。 | ****000 | 解振全 |
****規(guī)劃局 | **市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 | | ****1231 | **市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃范圍分為市域、城市規(guī)劃區(qū)和城市集中建設(shè)區(qū)三個層次,規(guī)劃重點范圍為城市集中建設(shè)區(qū)。規(guī)劃線網(wǎng)由7條線路組成,線網(wǎng)總規(guī)模292公里。其中,1號線-期工程已于2019年9月建成通車,線路長33. 84km、設(shè)站29座,運營狀況良好; 2號線一期工程線路長約19. 7km,已開工建設(shè)。 | ****000 | / |
第二中標候選人技術(shù)負責人類似業(yè)績 |
項目業(yè)主 項目名稱 開工日期 竣工(交工)日期 建設(shè)規(guī)模 合同價格(元) 項目負責人
**市****辦公室 | **市城市軌道交通4號線一期工程可行性研究 | | ****0629 | **市軌道交通4號線一期工程(洪灣北路站~螺洲鎮(zhèn)站)起于**華溪北路,終于螺洲鎮(zhèn)(預(yù)留延伸條件),線路全長26.7公里,為全地下線,共設(shè)22座車站,其中換乘站7座,全線設(shè)一段一場,****車輛段****停車場?刂浦行呐c1號線等達道站附近合建,工程總投資估算約228.312億元。 | ****000 | 康維東 |
****委員會 | **市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2017年修編)和第三輪建設(shè)規(guī)劃項目 | | ****0630 | (一)線網(wǎng)規(guī)劃遠期規(guī)劃年限為2020年,規(guī)劃范圍為城市規(guī)劃區(qū)范圍,****中心**范圍和**區(qū)。遠景規(guī)劃年限為2050年,規(guī)劃范圍為**市域。調(diào)整后遠期線網(wǎng)方案仍由6條線組成,線網(wǎng)總廠209.5km,設(shè)站137座。調(diào)整后遠景線網(wǎng)方案仍由9條線組成,線網(wǎng)總廠343.7km,設(shè)站198座。其中,1號線一起,2號線已建成通車,總里程月53.40kn,運營狀況良好。(二)第二輪建設(shè)規(guī)劃中期調(diào)整規(guī)劃期調(diào)整為2015-2023年。涉及項目包含新增2號線**線工程服務(wù)**,以及調(diào)整6號線東段末端線路由長了機場調(diào)整至****核心區(qū),規(guī)劃調(diào)整設(shè)計2個項目,共22.17km,設(shè)站18座。 | ****0000 | 黃永柳 |
第三中標候選人類似業(yè)績 |
項目業(yè)主 項目名稱 開工日期 竣工(交工)日期 建設(shè)規(guī)模 合同價格(元) 項目負責人
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第三中標候選人項目負責人類似業(yè)績 |
項目業(yè)主 項目名稱 開工日期 竣工(交工)日期 建設(shè)規(guī)模 合同價格(元) 技術(shù)負責人
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第三中標候選人技術(shù)負責人類似業(yè)績 |
項目業(yè)主 項目名稱 開工日期 竣工(交工)日期 建設(shè)規(guī)模 合同價格(元) 項目負責人
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注:1.實行電子評標的,中標候選人公示的內(nèi)容作為評標報告的一部分,由評標軟件自動生成,評標委員會復(fù)核,招標人或其委托的招標代理機構(gòu)電子簽名和簽章確認;還沒有實行電子評標的,招標人應(yīng)根據(jù)公示標準文本要求,嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息,不得隱瞞、歪曲應(yīng)當公示的信息,并對填寫的中標候選人公示內(nèi)容的完整性、真實性、準確性和一致性負責。表中所有空格內(nèi)容均須填寫,不得空白,如確實不須填寫或無法填寫,應(yīng)在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是聯(lián)合體的,“中標候選人名稱”中聯(lián)合體各方的名稱均應(yīng)填寫。
3.表中的“中標候選人類似業(yè)績”和“中標候選人項目負責人類似業(yè)績” 應(yīng)填寫中標候選人在投標文件中所附所有業(yè)績。
4.表中的“項目負責人”施工招標指項目經(jīng)理、 監(jiān)理招標指項目總監(jiān)等;表中的“項目技術(shù)負責人”是指項目主要技術(shù)人員或項目總工,如設(shè)計中只有多個專業(yè)技術(shù)負責人,應(yīng)都作為項目技術(shù)負責人,擴展表格,分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關(guān)行政監(jiān)督部門相關(guān)規(guī)定為準。
6.日期(年月日)的格式統(tǒng)一以阿拉伯數(shù)字表示。如:2015年9月1日,填寫為****0901;又如2015年9月,填寫為201509;再如2015年,填寫為2015,2015/9/15 9:00:00填寫為****0915-9:00:00。
7.表中的“合同價格”,是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內(nèi)的全部承包工作后,發(fā)包人應(yīng)付給承包人的金額,包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調(diào)整。元指人民幣元。
8.表中的“建設(shè)規(guī)!辈少徴袠藨(yīng)填寫主要貨物的數(shù)量、類型、規(guī)格等技術(shù)參數(shù)。
9.參與投標的所有投標人都需要公示,除中標候選人之外,其他投標人在“其他投標人(除中標候選人之外的)評審情況”中填寫。沒有被否決的投標,填寫投標人名稱、投標報價(元)、經(jīng)評審的投標價(元)、綜合評標得分;被否決的投標,填寫投標人名稱、否決投標依據(jù)條款、否決投標理由、備注。
10.****委員會對本單位的評審可能存在錯誤的,可以在公示期內(nèi)要求招標人提供評標報告中關(guān)于本單位的評審內(nèi)容,招標人在收到投標人申請之日起,3日內(nèi)予以答復(fù)。招標人不得泄露其他投標人相關(guān)的評標內(nèi)容。
11.中標候選人公示紙質(zhì)文本招標人須加蓋單位公章,多頁還應(yīng)加蓋騎縫章。