項目動態(tài)：初步****運輸廳批復

項目概算總投資約：123.45億元

項目正線全長：88.511km

設站：****、霖磐、洪陽、**北、**、大**、**、大**等8個車站，**仙美、新亨、**西3個線路所

設計速度：160km/h

路線走向：**省**市境內(nèi)，起自梅汕鐵路**站，經(jīng)**區(qū)、**縣、**市、**縣，終于在建汕汕鐵路**站。同步修建新亨聯(lián)絡線、**聯(lián)絡線、大**港區(qū)聯(lián)絡線及中石油專用線。

站點分布：

（1）**站。本線自**端方向別****車站，新增到發(fā)線2條，島式站臺1座；順接站內(nèi)既有旅客通道。在既有車場北側(cè)預留粵**際車場。車站站房對面左側(cè)設存車場1處。

（2）新亨站。****車站**端咽喉區(qū)接入，車站新增到發(fā)線3條；還建貨物線1條，有效長度不小于330米。

（3）霖磐站。采用位于**市霖磐鎮(zhèn)西龍村附近的站址方案。車站設到發(fā)線3條（含正線），側(cè)式站臺1座。

（4）洪陽站。采用位于**市洪陽鎮(zhèn)鳴崗村附近站址方案。車站設到發(fā)線4條（含正線），側(cè)式站臺2座；設跨線設施1處。車站站房對面左側(cè)設綜合維修車間。

（5）**北站。采用位于**市占隴鎮(zhèn)**埔村附近站址方案，采用高架敷設方案。車站設到發(fā)線3條（含正線），設側(cè)式站臺1座。

（6）**站。采用并行既有站**車場方案，車場設到發(fā)線6條（含正線），設島式站臺2座；順接站內(nèi)既有旅客通道。還建貨物線1條，有效長度不小于500米，貨運站臺1座。

（7）大**站。采用位于**縣**鎮(zhèn)**村附近站址方案。車站設到發(fā)線2條（含正線）。

（8）大**站。采用位于**縣東隴鎮(zhèn)釣石村附近站址方案。設到發(fā)線6條（含正線），車站預留貨場建設條件。車站站房同向左側(cè)設綜合維修工區(qū)和機務折返所。車站預留新線接入條件。

（9）**站。采用并行在建汕汕高鐵**站新設車場方案。設盡端式到發(fā)線2條，島式站臺1座，汕汕高鐵跨線設施**至**車場。